【气门叠开角名词解释是什么】在内燃机的工作过程中，气门的开启与关闭是发动机正常运行的关键环节。其中，“气门叠开角”是一个重要的技术参数，它直接影响着发动机的进气效率、排放性能和动力输出。以下是对“气门叠开角”的详细解释。
一、说明
气门叠开角（Valve Overlap Angle）是指在四冲程发动机中，进气门和排气门同时处于开启状态的曲轴转角范围。这一现象发生在压缩行程末期到作功行程初期之间，即当活塞接近上止点时，排气门尚未完全关闭，而进气门已经开启。这种气门同时开启的现象称为“气门叠开”。
气门叠开角的大小决定了发动机在换气过程中的气体流动情况。适当的气门叠开角有助于提高进气效率，促进废气排出，改善燃烧质量。但过大的叠开角可能导致部分新鲜空气被废气污染，影响发动机性能；过小则可能降低换气效率，影响动力输出。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 气门叠开角 |
| 英文名称 | Valve Overlap Angle |
| 定义 | 在四冲程发动机中，进气门和排气门同时开启的曲轴转角范围 |
| 发生时间 | 压缩行程末期至作功行程初期 |
| 作用 | 提高进气效率，促进废气排出，改善燃烧质量 |
| 影响因素 | 气门正时、配气机构设计、发动机转速等 |
| 过大影响 | 可能导致进气污染，降低动力输出 |
| 过小影响 | 换气效率下降，影响发动机性能 |
| 优化目的 | 平衡进气与排气效率，提升整体性能 |
三、结语
气门叠开角是发动机设计中的一个关键参数，合理设置该角度对于提升发动机的动力性、经济性和环保性具有重要意义。不同类型的发动机根据其用途和工况，会采用不同的气门叠开角设计，以达到最佳的运行效果。理解这一概念有助于更深入地掌握发动机的工作原理和性能优化方向。