【什么是国5国6排放标准】中国自2001年起开始实施机动车尾气排放标准，随着环保要求的不断提高，排放标准也逐步升级。目前，国内主要应用的是“国五”和“国六”排放标准。这两项标准在污染物控制方面有明显差异，对车辆的环保性能提出了更高的要求。
为了帮助大家更清晰地了解国五与国六的区别，本文将从多个角度进行总结，并通过表格形式直观展示两者的差异。
一、国五与国六的基本概念
国五（国Ⅴ）：即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，于2016年1月1日起在全国范围内实施。该标准对汽车尾气中的二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物进行了严格限制。
国六（国Ⅵ）：全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，分为国六a和国六b两个阶段，分别于2019年7月和2023年7月在全国范围内全面实施。相比国五，国六在排放限值上进一步收紧，尤其在颗粒物数量（PN）和氮氧化物（NOx）方面有显著提升。
二、国五与国六的主要区别
| 项目 | 国五 | 国六 |
| 实施时间 | 2016年1月 | 2019年7月（国六a）；2023年7月（国六b） |
| 污染物控制指标 | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM、PN（颗粒物数量） |
| NOx限值 | 0.08g/km | 0.05g/km（国六a）；0.03g/km（国六b） |
| PM限值 | 0.025g/km | 0.0045g/km（国六a）；0.003g/km（国六b） |
| PN限值 | 无 | 6.0×10¹¹ /km（国六a）；6.0×10¹¹ /km（国六b） |
| 燃料类型 | 汽油/柴油 | 汽油/柴油（部分车型需使用低硫柴油） |
| 车辆技术要求 | 催化转化器、EGR等 | 更高精度的发动机控制、三元催化、DPF、SCR等 |
| 对车主影响 | 需定期保养，但相对宽松 | 更严格的维护要求，部分老旧车辆可能面临淘汰 |
三、国五与国六对市场的影响
- 国五车辆：目前仍可合法上路，但在部分地区可能面临限行或限购政策。
- 国六车辆：作为最新标准，不仅环保性更强，也逐渐成为市场主流。部分城市已对国五车辆限行，鼓励更换为国六标准车辆。
此外，国六标准的实施也推动了汽车制造商在发动机技术、尾气处理系统等方面的创新，提高了整车的燃油经济性和环保性能。
四、总结
国五和国六是国家针对机动车尾气污染制定的两个重要排放标准。国六在污染物排放限值、技术要求等方面均比国五更加严格，体现了我国在环境保护方面的持续努力。对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆不仅能减少环境污染，也有助于享受更好的用车体验和政策支持。
如需了解具体车型是否符合国五或国六标准，建议查看车辆合格证或咨询当地车管部门。