【国1国2国3国4国5标识是什么】“国1国2国3国4国5标识”这一说法通常出现在汽车、摩托车等交通工具的环保标准或排放标准中，用来表示不同阶段的国家排放法规。这些标识并不是官方正式名称，而是民间或行业内对不同阶段排放标准的一种通俗称呼。以下是对“国1至国5”标识的总结与说明。
一、概述
在中国，机动车尾气排放标准由国家生态环境部制定并逐步升级，以减少环境污染。从“国1”到“国5”，代表了排放控制技术的不断进步和环保要求的不断提高。虽然这些标识并非官方正式名称，但在实际使用中常被用来指代不同阶段的排放标准。
二、总结说明
| 标识 | 对应标准 | 实施时间 | 主要特点 |
| 国1 | 国Ⅰ | 1999年 | 初期排放标准，主要限制CO和HC排放 |
| 国2 | 国Ⅱ | 2004年 | 提高排放限值，增加对NOx的控制 |
| 国3 | 国Ⅲ | 2007年 | 引入欧III标准，更严格的排放限值 |
| 国4 | 国Ⅳ | 2016年 | 接近欧IV标准，进一步降低污染物排放 |
| 国5 | 国Ⅴ | 2018年 | 接近欧V标准，全面升级排放控制技术 |
三、详细解释
- 国1（国Ⅰ）：这是中国最早的机动车排放标准之一，适用于1999年前生产的车辆。主要针对CO（一氧化碳）和HC（碳氢化合物）进行限制，对NOx（氮氧化物）的控制较弱。
- 国2（国Ⅱ）：在国Ⅰ的基础上进行了改进，增加了对NOx的排放控制，同时对颗粒物也有一定限制，适用于2004年前后生产的车辆。
- 国3（国Ⅲ）：引入了欧洲第三阶段排放标准，标志着中国开始逐步与国际接轨。此阶段对CO、HC、NOx和颗粒物的控制更加严格，部分车型开始采用催化转化器等新技术。
- 国4（国Ⅳ）：接近欧洲第四阶段标准，对排放限值进一步收紧，尤其是对颗粒物和NOx的控制更为严格。该标准在2016年后逐步在全国范围内实施。
- 国5（国Ⅴ）：接近欧洲第五阶段标准，是目前较为先进的排放标准之一。国Ⅴ标准对尾气中的PM（颗粒物）、NOx等污染物有更严格的限制，部分城市已开始执行国Ⅵ标准。
四、注意事项
- “国1至国5”是民间对排放标准的俗称，官方名称为“国Ⅰ至国Ⅴ”。
- 不同地区可能有不同的实施时间和标准，建议根据当地政策判断车辆是否符合当前排放要求。
- 随着环保政策的推进，未来可能会有“国6”甚至更高标准的出台。
通过以上内容可以看出，“国1国2国3国4国5标识”是对中国机动车排放标准的一种通俗表述，反映了我国在环保方面的不断努力和技术进步。