【汽车尾气排放标准数值】随着环保意识的不断提高，各国对汽车尾气排放的要求也日益严格。为了减少汽车尾气对环境和人体健康的影响，政府及相关机构制定了相应的排放标准。这些标准不仅影响车辆的设计与制造，也直接关系到消费者的购车选择和用车成本。
在中国，汽车尾气排放标准经历了多次升级，从国Ⅰ到国Ⅵ，逐步提高了对污染物的限制。不同国家和地区也有各自的标准体系，如欧盟的欧标（Euro）和美国的CARB标准等。以下是对主要汽车尾气排放标准的总结，并附上相关数值对比表格。
一、国内主要排放标准
1. 国Ⅰ标准（2001年实施）
- 主要针对轻型汽油车，限值较宽松，主要控制CO和HC。
2. 国Ⅱ标准（2004年实施）
- 增加了对NOx的控制，进一步降低污染物排放。
3. 国Ⅲ标准（2007年实施）
- 引入了OBD（车载诊断系统），加强了对车辆运行状态的监控。
4. 国Ⅳ标准（2011年实施）
- 对柴油车的颗粒物排放进行了更严格的控制。
5. 国Ⅴ标准（2016年实施）
- 在国Ⅳ基础上进一步降低污染物排放，尤其是PM和NOx。
6. 国Ⅵ标准（2019年全面实施）
- 是目前中国最严格的排放标准，接近欧洲的Euro 6标准，对CO、HC、NOx和PM均有严格限制。
二、国际主要排放标准
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物控制项 | 代表国家/地区 |
| Euro 1 | 1992 | CO、HC | 欧盟 |
| Euro 2 | 1996 | CO、HC、NOx | 欧盟 |
| Euro 3 | 2000 | CO、HC、NOx、PM | 欧盟 |
| Euro 4 | 2005 | CO、HC、NOx、PM | 欧盟 |
| Euro 5 | 2009 | CO、HC、NOx、PM | 欧盟 |
| Euro 6 | 2014 | CO、HC、NOx、PM | 欧盟 |
| CARB | 1960年起 | 多项污染物 | 美国加州 |
三、主要污染物及其限值（以国Ⅵ为例）
| 污染物 | 单位 | 国Ⅵ标准限值 | 说明 |
| CO | g/km | 0.5 | 一氧化碳 |
| HC | g/km | 0.1 | 碳氢化合物 |
| NOx | g/km | 0.06 | 氮氧化物 |
| PM | g/km | 0.0045 | 颗粒物 |
| NEDC工况 | —— | —— | 用于测试的循环工况 |
四、结语
汽车尾气排放标准的不断升级，是全球应对环境污染、改善空气质量的重要举措。无论是国内还是国际标准，都在朝着更加严格的方向发展。消费者在购车时应关注车辆的排放等级，选择符合当前或未来排放要求的车型，有助于减少对环境的负担，同时也能享受更长的使用周期和更低的维护成本。
通过了解并遵守排放标准，我们每个人都能为保护地球环境贡献一份力量。