【4缸气门调节口诀1245上3678】在四缸发动机的维修与保养中，气门间隙的调整是一项非常重要的工作。正确的气门间隙可以确保发动机运行平稳、动力输出正常，并延长发动机使用寿命。为了方便记忆和操作，许多维修人员会使用一些简短的口诀来辅助判断气门的开启顺序。
其中，“1245上3678”是一个广泛流传的四缸气门调节口诀，适用于部分四缸发动机（如某些日系或欧系车型）。下面将对这一口诀进行详细解释，并通过表格形式整理出各气门的工作顺序。
一、口诀含义解析
“1245上3678”是用于指导四缸发动机气门调整时，如何识别哪些气门处于“上止点”位置（即活塞处于压缩行程顶部），从而可以进行气门间隙的调整。
- “1245上”：表示当第1、2、4、5缸处于上止点时，可进行气门调整。
- “3678”：表示当第3、6、7、8缸处于上止点时，同样可以进行气门调整。
需要注意的是，这里提到的“缸号”可能因发动机结构不同而有所变化，因此在实际应用中应结合具体车型的气门排列图进行确认。
二、气门调整流程总结
| 步骤 | 操作内容 | 说明 |
| 1 | 确认发动机型号 | 不同车型的气门排列方式可能不同，需查阅相关资料 |
| 2 | 找到第一缸上止点 | 使用正时标记或旋转曲轴至第一缸上止点 |
| 3 | 根据口诀判断可调气门 | 利用“1245上3678”判断当前可调气门 |
| 4 | 调整气门间隙 | 使用塞尺测量并调整至规定值 |
| 5 | 重复操作 | 按照口诀依次调整其余气门 |
三、常见问题与注意事项
- 口诀适用范围有限：该口诀主要适用于特定类型的四缸发动机，使用前需确认是否符合当前车型。
- 避免误调：未处于上止点的气门不能随意调整，否则可能导致气门关闭不严或损坏。
- 工具准备：需准备合适的塞尺、扳手等工具，并按照手册要求进行操作。
四、总结
“1245上3678”是一个实用且易记的四缸气门调节口诀，能够帮助维修人员快速判断哪些气门可以在当前状态下进行调整。但需要注意的是，该口诀并非适用于所有车型，使用时应结合具体发动机的结构和维修手册进行操作，以确保安全和准确。
| 口诀 | 应用场景 | 注意事项 |
| 1245上 | 第1、2、4、5缸上止点 | 需确认发动机型号 |
| 3678 | 第3、6、7、8缸上止点 | 可能因车型不同而变化 |
| 总结 | 辅助气门调整 | 必须结合技术手册使用 |
如需更详细的调整步骤或特定车型的气门排列图，建议参考车辆维修手册或咨询专业技师。