【有哪些车型采用了马自达转子发动机】马自达自上世纪60年代开始研发并应用转子发动机技术，这一独特的动力系统在汽车历史上具有重要地位。尽管近年来因排放法规和燃油经济性问题逐渐减少使用，但马自达仍坚持在部分车型中保留这一技术，尤其在高性能和限量版车型中表现突出。以下是对采用马自达转子发动机的车型进行的总结。
马自达转子发动机车型汇总
| 车型名称 | 生产年份 | 发动机类型 | 功率（马力） | 备注 |
| 马自达 RX-3 | 1968–1972 | 10A 型转子发动机 | 110 | 初代转子车型，奠定技术基础 |
| 马自达 RX-4 | 1970–1972 | 10A 型转子发动机 | 110 | 紧凑型转子车型 |
| 马自达 RX-7 | 1978–1995 | 12A、13B 型转子发动机 | 135–250 | 经典跑车，多次升级换代 |
| 马自达 RX-8 | 2003–2012 | 13B-MSP 型转子发动机 | 212–230 | 最后一款量产四门转子车型 |
| 马自达 RX-Vision | 2015（概念车） | 13B-MSP 型转子发动机 | 250 | 概念车，展示未来转子技术方向 |
| 马自达 MX-30 | 2020–至今 | 13B-MSP 型转子发动机 | 160 | 插电混动车型，搭载增程器 |
总结
从早期的RX-3到后来的RX-7、RX-8，再到最新的MX-30，马自达在多个时代推出了搭载转子发动机的车型。虽然随着环保法规的收紧，转子发动机的应用逐渐减少，但马自达依然在一些特定车型中保留了这项技术，尤其是在混动车型中作为增程器使用。这不仅体现了品牌对技术创新的坚持，也展示了转子发动机的独特优势，如体积小、重量轻、高转速等。
尽管未来是否继续使用转子发动机尚不确定，但其在汽车历史上的地位不可忽视。对于喜爱驾驶体验和机械美学的车迷来说，这些车型依然是不可多得的经典之作。