【二冲程内燃机和四冲程内燃机有什么特点及各冲程的作用】二冲程内燃机与四冲程内燃机是常见的两种发动机类型，广泛应用于摩托车、船舶、小型机械等领域。它们在结构、工作原理以及性能方面存在明显差异。以下是对这两种发动机的特点及其各冲程作用的总结。
一、总体特点对比
| 特点 | 二冲程内燃机 | 四冲程内燃机 |
| 工作循环周期 | 1个活塞行程（上/下） | 2个活塞行程（上/下） |
| 动力输出频率 | 高（每转一次做功一次） | 低（每两转一次做功） |
| 结构复杂度 | 简单 | 较复杂 |
| 润滑系统 | 通常混合机油润滑 | 有独立油路润滑 |
| 排放特性 | 排放较高，污染大 | 排放较低，更环保 |
| 效率 | 低（燃油利用不充分） | 高（燃烧更充分） |
| 维护成本 | 低 | 较高 |
| 应用场景 | 小型设备、摩托车、船用发动机 | 汽车、大型机械、发电设备 |
二、各冲程作用说明
1. 二冲程内燃机
二冲程发动机在一个完整的工作循环中仅需两个活塞行程：压缩冲程和做功冲程，但实际工作中还包含进气/扫气冲程和排气冲程，因此被称为“二冲程”。
- 进气/扫气冲程
在活塞下行过程中，气缸内的压力降低，新鲜混合气通过进气口进入，同时排出废气。此过程称为“扫气”，用于置换废气并为下一循环准备燃料。
- 压缩冲程
活塞上行，压缩混合气，提高温度和压力，为燃烧做好准备。
- 做功冲程
点火系统点燃压缩后的混合气，气体膨胀推动活塞下行，产生动力。
- 排气冲程
在活塞再次上行时，废气被排出，完成一个循环。
> 注意：二冲程发动机没有独立的排气冲程，排气过程通常与扫气过程同步进行。
2. 四冲程内燃机
四冲程发动机需要四个活塞行程来完成一个完整的工作循环：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
- 进气冲程
活塞下行，进气门打开，空气或可燃混合气被吸入气缸。
- 压缩冲程
活塞上行，进、排气门关闭，压缩混合气，提高其温度和压力。
- 做功冲程
点火系统点燃压缩后的混合气，气体膨胀推动活塞下行，输出动力。
- 排气冲程
活塞上行，排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。
三、总结
二冲程发动机结构简单、体积小、重量轻，适合对功率要求不高但追求轻便的应用；而四冲程发动机结构复杂、效率更高、排放更低，适用于对性能和环保要求较高的场合。
在选择发动机类型时，应根据具体应用场景、性能需求和维护条件综合考虑。