内容总结

空气弹簧依靠气体体积变化产生弹性，要求扛得住压力、不漏气，耐得住变形、不破损。乘用车空气弹簧的这两个关键性能很大程度上依赖于囊皮。囊皮在工作时需承受剧烈气压波动和多方向变形，同时耐受高温、低温、臭氧及外界环境侵蚀，是乘用车上工作条件最恶劣的橡胶零件之一。囊皮内部由高分子骨架材料和高分子弹性体组成，分别承受力量和起到密封保护作用。

传统囊皮生产工艺采用层贴法，使用天然橡胶和尼龙帘线，工艺成熟但寿命有限。近年来，乘用车空气弹簧寿命显著提升，得益于新材料氯丁胶的应用和新工艺缠绕法的推广。氯丁胶耐高温、耐变形、耐臭氧，使空气弹簧寿命延长。孔辉科技推出的精密缠绕法SWAT是目前最先进的囊皮制造工艺，通过挤出成型和精密缠绕，使囊皮更薄、更均匀，寿命是传统工艺的2-3倍。该工艺使空气弹簧性能更佳，得到多家主机厂认可。孔辉科技计划扩大产能，以满足更多车型需求。