配气机构是汽车发动机中的一个重要部分，其主要组成如下：

1. 凸轮轴：是发动机配气机构中核心部件之一，其作用是控制气门的开启和关闭。凸轮轴上设计有若干凸轮，这些凸轮会根据发动机的工作需求进行旋转，从而推动气门进行开启和关闭操作。

2. 气门：包括进气门和排气门，它们分别与发动机的燃烧室和汽缸盖上的进气口、排气口相连通。气门通过弹簧和凸轮轴的交替作用来打开和关闭，使得空气和燃料可以进入燃烧室进行燃烧，同时排出燃烧后的废气。

3. 挺柱和推杆：挺柱是一种连接凸轮轴和气门的部件，它受到凸轮轴上的凸轮推动，从而推动气门上下运动。推杆是与挺柱相对应的部件，它连接气门和气门弹簧，用于确保气门的平稳运动。此外，根据不同的发动机结构和工作原理，还可能有气门导管、气门座等其他组成部件。它们共同协作以完成发动机的换气过程。气门传动组的主要作用是控制气门的开启和关闭动作，包括推杆、摇臂、阀杆等部件。此外，曲轴传动组主要由正时齿轮组成。该齿轮将曲轴的动力传递给凸轮轴，确保发动机配气机构的正常运转。总之，配气机构主要由气门组、气门传动组和曲轴传动组组成。这些部件协同工作以确保发动机的正常运行和性能。因此，配气机构的各个组成部分都是至关重要的，需要保持良好的工作状态以确保发动机的性能和可靠性。

以上信息仅供参考，如需了解更多关于汽车配气机构的信息，建议咨询专业的汽车维修工程师或查阅相关汽车维修手册。

配气机构的组成

配气机构是汽车发动机中的一个重要部分，其主要组成部分包括：

1. 凸轮轴：其主要作用是控制气门的开启和关闭，通过将往复运动的动力转换为旋转动力来实现。凸轮轴一般由高强度合金钢制成，表面经过特殊处理以提高其耐久性和可靠性。

2. 气门：包括进气门和排气门两种，用于控制发动机的进气和排气过程。气门通常由头部、杆部和锥面组成，其材料和结构都经过精心设计以提高其性能和耐久性。

3. 气门驱动组件：包括气门推杆、推杆导管、摇臂等部件，它们的主要作用是驱动气门开关，保证气门的正常运行。气门驱动组件的材料和结构也是经过严格选择的，以确保其可靠性和耐久性。

4. 气门调节机构：包括正时齿轮和正时链等部件，用于调节凸轮轴的转动角度和气门的工作时间。这个机构保证了发动机在正常工作条件下能够精确地控制气门的开启和关闭时间。

总的来说，配气机构通过各个部件的协同工作，确保了发动机的正常进气、排气过程，从而保证了发动机的正常运行和工作效率。建议查阅专业书籍或咨询专业人士了解更多细节。